Tuulipuimuri

Brittiläisessä Nottingham Trent-yliopistossa on kehitetty uudentyyppinen tuuliturbiini, jossa perinteiset pyörivät lavat on korvattu kahdella kiikussa keinuvalla vaakasiivellä. Ilmavirta saa siivet vuorotellen nousemaan ja laskemaan. Laitteen kehutaan olevan hiljainen ja toimivan jo erittäin pienellä tuulenvireellä ja toisaalta kestävän myös myrskytuulessa. Täällä on videon pätkääkin.

Aurinkopaketti

Fortumin lanseeraama Aurinkopaketti on avaimet käteen -ratkaisu, johon kuuluu talon katolle tulevat aurinkopaneelit valmiiksi asennettuna. Aurinkopaneelipaketti kytketään myös yleiseen sähköverkkoon ja asiakas voi myydä yli oman tarpeen tuotetun sähkön Fortumille joka sitoutuu ostamaan asiakkaan mahdollisen ylijäämäsähkön. Toistaiseksi paketti on saatavilla vain Uudenmaan alueella mutta tarkoitus on myöhemmin tarjota pakettia koko maahan.

"Fortumin Aurinkopaketti on suunnattu kuluttajille, jotka haluavat olla omavaraisia, toimia ympäristön puolesta ja vaikuttaa energiantuotannon edelläkävijöinä"

Jee jee. Näinpähän. Fortumin sivuilla on laskuri jolla voi laskea omalle asuinpaikalleen arvioidun sähköntuoton ja saavutetun säästön. Tein laskelman omalle talolleni Oulussa ja innostukseni hiipui. Pienin 6 paneelin paketti: arvioitu vuosi tuotto 998 kWh, vuotoinen säästö arvio 129 eur ja paketti asennuksineen vähennettynä kotitalousvähennyksellä 4800;-. Eli investoinnin takaisinmaksuaika on 37 vuotta. Tein saman laskelman jos taloni olisi Helsingissä: arvioitu tuotto 1108 kWh, vuotoinen säästö arvio 144;- eli investoinnin takaisinmaksuaika on 33 vuotta.

Ihan näin kova halu minulla ei ole toimia edelläkävijänä. Vertailukohtana ilmalämpöpumppuni maksoi itsensä takaisin viidessä vuodessa ja nyt pumppaa silkkaa säästöä.

Mutta sinänsä tämä on kyllä erittäin kannatettavaa että pientuotannon ylijäämäsähkön myynti verkkoon on tullut vihdoin mahdolliseksi Suomessakin. Kun aurinkopaneelien hinnat vielä laskee ja toisaalta sähkön hinta aina vaan nousee niin muutaman vuoden kuluttua tämä voi jo ollakin ihan mielenkiintoinen paketti.

Ydinjätteen kierrätystä

Yhdysvaltalainen TerraPower kehittää uudenlaista travelling wave ydinreaktoria (TWR) joka käyttää polttoaineena uraanin isotooppia 238 eli tavanomaisten voimaloiden tuottamaa ydinjätettä. Sitähän maailmalla on varastot pullollaan. Voimalan luvataan toimivan yhdellä polttoainelatauksella 50-100 vuotta. Viilentämiseen ei tarvita sähköä joten sähkökatkos ei aiheuttaisi onnettomuutta. Hankkeen rahoittajia on mm. Bill Gates ja protyypin pitäisi olla valmis 2020.

Suomenkin ydinjätteen loppusijoitusluola on suunniteltu niin että jäte pystytään tarvittaessa nostamaan uudelleen esiin. Suomen jätteen loppusijoitusta hoitava Posivakin totesi jo aikoinaan: "Kallioon loppusijoitetun ydinpolttoaineen palauttaminen maan pinnalle on kuitenkin mahdollista... Tulevaisuudessa saatetaan kehittää tekniikka, jolla käytetty ydinpolttoaine osataan hyödyntää taloudellisesti."

Hauskasti Suomessa ydinjätteen loppusijoittamisen on tarkoitus alkaa juuri 2020 eli samana vuonna kun TWR prototyyppi valmistuu. Kehitys kehittyy.

p.s. Tämmönen leijuva kiituri näyttää scifiltä mutta on totta. Kehitys kehittyy.

Suolistokaasua

Naudan grillifilee omassa kaasussaan - siis grillattuna naudan suolistokaasussa - herkullisen kuuloista. Enkä nyt tarkoita lehmänpieruja vaan teurasjätteestä kuten suolista valmistettua biokaasua. Kemira nimittäin tutkii miten parantaa biokaasuntuotantoa. Hapettomassa mädätysprosessissa eli biokaasutuksessa bakteerit hajoittavat orgaanista ainesta, minkä tuloksena syntyy biokaasua, pääosin metaania. Orgaaninen aines on mitä tahansa teurasjätteistä kasveihin. T&T lehti kertoo että Ruotsin Linköpinging koelaitoksessa tuotanto saatiin kaksinkertaistettua. Ratkaisu oli mädätysprosessin kehittäminen lisäaineilla kuten raudalla. Biokaasun tuotannossa tärkeintä on että bakteereilla on hyvät olosuhteet.

Tehokasta

Karttulalaisen keksijä Timo Heimosen kehittämä hyötykaasugeneraattori tuottaa tavallisesta puuhakkeesta, vedestä ja ilmasta lämpö- ja sähköenergiaa. Se eroaa perinteisestä puuvoimalaitoksesta siinä, että energiaa ei tuoteta puuhakkeella, vaan haketta käytetään kemiallisessa prosessissa eräänlaisena sytykkeenä vedyn irrottamiseksi vedestä. Vetykaasu voidaan käyttää joko polttoaineena tavallisissa lämpökattiloissa, tuottaa aggregaatissa sähköä tai nesteyttää biodieseliksi. Polttoprosessin hyötysuhteeksi on mitattu sata prosenttia. Tähän asti on yleensä tarkasteltu näitä polttolaitoksia sillä tavalla, että se energia tulee vain puun poltosta. Tässä hakkeesta saadaan tietty energia, mutta tätä prosessia ei tehdä varsinaisesti hakkeella. Hakkeesta otetaan vain energia, jolla saadaan katalyyttien avulla madallettua kynnystä, jolla vesi saadaan hajotettua ja vetyä irti. Sitä kautta on päästy aivan uskomattomiin tuloksiin. Hyötykaasugeneraattorissa haketta kuluu vain kolmannes perinteiseen hakelaitokseen verrattuna, joten investoinnin takaisinmaksuaika on keskimäärin 4–5 vuotta.

Alunperin Timon tavoitteena oli tuottaa omaan kotiin lämpö ja sähkö sekä autoon polttoaine mutta yhteistyö HT Enercon kanssa johti laitoksen kaupalliseen tuotantoon huomattavasti suuremmassa mittaluokassa. Tämmöisiä pellepeloton tarinoita on todella mukava lukea.

Kalanperkuujätteet tankkiin ja menoksi

Neste Oil on aloittanut kalanjalostusjätteen käytön NExBTL-dieselinsä tuotannossa Singaporen jalostamollaan. Jalostettava rasva on eroteltu Kaakkois-Aasiassa viljellyn pangasius-kalalajin perkausjätteistä sen jälkeen, kun ruuaksi kelpaavat osat on fileoitu talteen. Kalarasvajäte-erästä valmistetulla dieselillä saavutetaan noin 84 prosenttia fossiilista dieseliä pienemmät kasvihuonekaasupäästöt.

Tämmöinen ruoantuotannon sivutuotteiden jalostaminen polttoaineeksi on hyvinkin kannatettavaa toimintaa. Ruokakasvien energiakäytön on pelätty nostavan ruoan hintaa mutta tämänhän periaatteessa voisi jopa laskea ruoan hintaa koska kala näin kokonaan hyödyntämällä siitä saadaan enemmän tuloja.

Sähköpolkupyörästä vielä

Olen nyt pari viikkoa kulkenut töissä tämmöisellä Crescent sähköpolkupyörällä. Se on kyllä kevyttä menoa ja tosi hauskaa. Pyörä kulkee helposti lain sallimat 25km/h ja sillä vauhdillahan sujahtelee suurimmasta osasta pyöräilijöistä ohi niin että viuhahtaa, ylämäissä ihan naurattaa. En ennen ole käyttänyt pyöräilykypärää mutta nyt olen alkanut käyttää sen verran hurjaa kyytiä se on. Akusta riittää yhdellä latauksella virtaa noin 50 km matkalle ja kun edestakainen työmatkani on n. 22km niin pari päivää kulkee yhdellä latauksella. Pyörän mukana tulevalla laturilla akku latautuu tyhjästä täyteen noin viidessä tunnissa. 250W sähkömoottori sijaitsee pyörän etunavassa joten tämä on siis etuvetoinen pyörä! Oma polkeminen toki välittyy takarenkaaseen ihan normaalisti.

Moni ehkä pitää sähköpyörää vuoden turhakkeena mutta tämä on oikeasti hyvä. Oma työmatkani on sen verran pitkä että normaali pyörällä sitä ei tule kuljettua kun siinä tulee niin hikikin että pitäisi suihkussa käydä. Sähköavusteisella pyörällä ei tule hikikään mutta kuitenkin siinä saa ulkoilua ja kevyttä liikuntaa samalla. Sähkön hinnaksi per kilometri ei tule kuin joku sentti eli ei paljon mitään. Olen laskenut että oman autoni bensan kulutuksella säästän tällä pyörällä työmatkat kulkemalla noin 3 euroa päivässä eli 15 euroa viikossa. Lisäksi on muitakin ajoja kuin työmatkat. Kun pyörä maksoi 1490;- niin periaatteessa todella ahkerassa käytössä se maksaa itsensä takaisin parissa vuodessa jos sillä todella kulkee auton sijasta. Itse kuitenkin talvella ja sateella kuljen jatkossakin autolla joten "sijoituksen" takaisinmaksuaika venynee useampaan vuoteen. Tavallisella polkupyörällä ajaminen on tietysti vielä halvempaa ja hyödyllisempää mutta kun sillä ainakaan minun tapauksessani ei siis tule kuljettua.

Hirveää tuhlausta

Öljyn mukana öljykentiltä nousee maasta myös maakaasua. Joskus kaasua ei ole niin paljon, että sitä varten kannattaisi rakentaa kaasuputki. Niinpä sadat öljykentät polttavat kaasun ilmaan, koska ne haluavat vain öljyn. Tätä kutsutaan soihdutukseksi. Öljykentät voivat päästää kaasun myös suoraan ilmakehään mutta se lämmittää ilmastoa kaksikymmentäkertaisesti hiilidioksipäästöihin verrattuna joten tässä mielessä soihdutus on ekoteko.

Hukkaan poltettavaksi päätyvä kaasu riittäisi tuottamaan esimerkiksi kaiken Saksan tarvitseman sähkön. Ilmaan poltetun maakaasun arvo on 20 miljardia dollaria. Soihdutus on yksi suurimmista hiilidioksidipäästäjistä. Hiilidioksidi päästöjä syntyy näin 400 miljoonaa tonnia joka vuosi ja se vastaa 70-80 miljoonan auton päästöjä tai koko Suomen hiilidioksidipäästöjä 10 vuoden ajalta. Soihdutus aiheuttaa paljon myös muita ympäristö- ja terveysongelmia. Eniten soihduttaa Venäjä. Ratkaisu olisi että valtiot kieltäisivät lailla soihduttamisen ja siihen tähtää myös Maailmanpankki. Venäjällä on tulossa voimaan soihdutuksen kieltävä laki vuonna 2014.

Wärtsilä on keksinyt alkaa myydä öljykentille maakaasun polttomoottoreita joilla kaasusta tehdään sähköä kentän omiin tarpeisiin. Investoinnin takaisinmaksuaika on vain muutamia vuosia.

Sähköavusteinen polkupyörä

Sähköpolkupyörän rakennusprojektini päättyi sitten niin että innostuin ostamaan ihan oikean sähköavusteisen pyörän. Se on Crescent merkkinen mummopyörä mallinen ja maksoi 1499;- ja on sillä kyllä eri kevyt työmatkat ajella. Nyt kun on vielä paikoitellen jäätä maassa niin jäällä sillä kyllä on todella pelottava ajaa kun alkaa polkemaan niin apuvoima alkaa tulla aina pikku viivellä ja kun lopettaa polkemisen niin siinä on pikkuviive ennen kuin moottori lopettaa. Pitävällä pinnalla ajaessa tämä ei haittaa mutta liukkaalla se ei tunnu hyvältä.

Itse rakentamaani auton käynnistysmoottoria käyttävään pyörään verrattuna tällä pitää aina itse polkea ja se vain avustaa mutta tällä saa sitten laillisesti ajaa kun oma rakannelmanihan oli oikeastaan laiton mopo koska kulki ilman polkemista. Ja onhan tämä muutenkin paljon luotettavampi ja ennenkaikkea paljon hiljaisempi.

p.s. Olen lukenut että maailmalla suositut blogaajat saavat bloginsa aihealueeseen liittyviä ilmaisia arvostelukappaleita tuotteista lahjoituksena yrityksiltä jotka lähettävät niitä siinä toivossa että blogissa sitten esitellään niitä. Tässäpä ilmainen vinkki jos yrityksesi valmistaa, maahantuo tai myy jotain energian tuotantoon, säästöön, mittaamiseen tms. liittyviä tuotteita. Lähetä tuotteesi minulle niin lupaan estottomasti kehua objektiivisesti arvioda niitä tässä huippusuositussa blogissa ;)

Tee-se-itse sähköpolkupyörä osa 3

Sähköpolkupyöräprojektini uusinta versiota esittelevä video löytyy täältä. Tällä kertaa käytössä on vanha auton käynnistysmoottori ja tehoa ja vääntöä on nyt vähintäänkin riittävästi. Aiempia konstruktioita olen esitellyt blogissa aiemmin. Nyt ongelmana on lähinnä vetohihnan luistaminen ja/tai sen kääntyminen väärin päin. Pitäisi olla leveämpi hihna tai joku kiristysmekanismi.
Tämähän ei ole Suomen lain tarkoittama sähköavusteinen polkupyörä vaan oikeastaan laiton mopo tai ehkä jopa moottoripyörä jos se kulkee yli 45 km/h. Sitä en ole vielä uskaltanut kokeilla vaan olen ajanut vain ykkösvaihteella mutta vaihteita pyörässä on kuusi. Pitää odottaa kelirikon päättymistä ja toisaalta ratkoa hihnaongelma. Starttimoottorissa on sen verran kova ääni että polkupyörästä tuo ei kyllä sikälikään enää mene.
Haluan taas muistuttaa että ostamalla valmiin muunnossarjan pyörän muuttamiseksi sähköavusteiseksi pääsee helpoimmalla mutta toki siitä ei saa samoja fiiliksiä kuin kunnon rupelihattuilusta.

Ruotsalaisia lihatuulipullia

Pari erilaista tuuliturbiinia taas vaihteeksi:

Australialaisen Katru Eco-Energyn Implux on esimerkiksi kerrostalon katolle soveltuva tuulivoimala jossa lavat pyörivät vaakatasossa ilmanohjaimista muodostuvassa "korissa". Tuulen suunnalla ei ole merkitystä ja laitetta kehutaan hiljaiseksi ja tärinättömäksi. Läpimitaltaan nelimetrinne malli saavuttaa 2 kilowating tehon.

Ruotsalaisen Home Energy yhtiön Energy Ball puolestaan on pallomainen pystysuuntainen tuulen suuntaan kääntyvä turbiinimalli. Edistyksellinen muotoilu mahdollistaa sähköntuotannon jo 2 m/s tuulella ja hiljaiseksi kehutaan tätäkin.

Superloonia

Voimalan piipusta pukkaa superlon patjoja?! No ei ihan suoraan mutta lähes kuitenkin. Hiilidioksidi nimittäin käy polyuretaanimuovin raaka-aineeksi. Nykyisin polyuretaanit ovat öljypohjaisia ja niitä valmistetaan vuosittain 13 miljoonaa tonnia.

Viimeisin Tiede-lehti tietää kertoa että Saksalainen Bayer on kehittänyt menetelmän jolla voimalaitosten hiilipäästöt voidaan muuttaa polyuretaaniksi ja vieläpä kustannustehokkaasti. Ensimmäisten kaupallisten tuotteiden, polyuretaanista valmistettujen patjojen, on määrä saapua kauppoihin 2015. Ne tehdään energiayhtiö RWE:n päästöistä. Polyuretaanimuovia käytetään myös eristeisiin, cd-levyihin ja kengänpohjiin eli siis vaikka ja mihin.

Muoviteollisuus haluaa eroon öljyriippuvuudestaan ja voimalat haluaa eroon hiilidioksidipäästöistään eli todellinen win-win skenaario siis.

Akku x1000

Joku aika sitten kirjoitin akkuteknologian mullistavasta Saksassa kehitteillä olevasta fluoridi-akusta jolle uumoiltiin nykyakkuja jopa 10x parempaa energiatiheyttä. Ei siinä mitään mutta nyt IBM on pistämässä vielä paremmaksi. Kyse on uudenlaisesta litium-ilma-akusta. Niitä on tutkittu jo pitkäänkin mutta sopivan elektrolyytin löytäminen on tuottanut ongelmia ja akut ovat heikentyneet nopeasti. IBM:n on saanut ongelman ratkaistua ja sen mukaan akun energiatiheys voi kasvaa nykyisiin litiumioniakkuihin verrattuna jopa 1000-kertaiseksi.

Todellinen läpimurto sähköautoille joissa juurikin akunkesto on nykyisin suurin yleistymistä rajoittava tekijä. Mutta myös kännyköiden, täppäreiden ja läppäreiden käyttäjille tämä on musiikkia korville.
Ensimmäinen siihen perustuva prototyyppiakku saadaan valmistettua jo ensi vuonna. Kaupallinen hyödyntäminen voisi alkaa vuonna 2020. Että valitettavasti vähän saa vielä ootella..

Parasta paskaa

Olen jo aiemminkin kirjoittanut biobutanolin tuotannosta bakteerien avulla. Kyseessä on siis hiilidioksineutraali löpö joka sopii sellaisenaan nykyautoihin ja nykyiselle polttoaineen jakeluverkostolle. Raaka-aineeksi käy suunnilleen mikä vain selluloosapitoinen mössö kuten kasvijäte, puuhake tai jätepaperi. Yhdysvaltalainen Gevo on muuttamassa etanolintuotantolaitostaan butanolitehtaaksi jonka vuosituotannoksi kaavaillaan 68 miljoonaa litraa eli mistään laboratoriomittakaavan kokeista ei enää ole kysymys. Butanolia on tarkoitus käyttää paitsi polttoaineena myös muovin raaka-aineena.

Etanolin tuotannon raaka-aineena käytetään yleensä ruokakasveja joten siinäkin mielessä butanoli on parempi. Lisäksi sen energiatiheys on huomattavasti parempi sillä butanolilitralla auto kulkee 30% pidemmälle kuin etanoli litralla. Etanolin tapaan se ei sido vettä ja syövytä polttoainejärjestelmää.

Uusimmassa Tieteenkuvalehdessä oli hauska yksityiskohta siitä miten tähän läpimurtoon on päästy. Tulanen yliopiston tutkijat keksivät käydä läpi kaikkien läheisen New Orleansin eläintarhan ruohonsyöjäeläinten paskaa ja etsiä sieltä tehokkaita selluloosan hajottaja bakteereita. Seepran kohdalla tärppäsi sillä sen suolistofloorasta TU-103 niminen Clostridium-bakteerikanta löytyi. Seepran paska siis pelastaa maailman? Jumalalla on totisesti huumorintajua!